El Tren Maya iniciará operaciones de carga en el primer semestre de 2027, con Cancún como la terminal más grande del circuito, donde se concentran 7,800.93 millones de pesos de inversión, la mayor del proyecto, según el director general Manuel Jaime Ramírez Camacho. La meta para 2030 es mover 4.7 millones de toneladas de mercancías.
El giro hacia la carga cambia el perfil económico del ferrocarril, pensado originalmente para pasajeros. La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) informó que el componente de carga lleva 67% de avance global y mantiene entrega para diciembre de 2026. En Cancún los trabajos se concentran en patios de maniobras y un libramiento de 9.6 kilómetros a cuatro carriles al sur de la ciudad, que conectará las carreteras federales 180 hacia Mérida y 307 hacia Chetumal. El Programa Anual de Trabajo 2026 de la propia Sedena proyecta mover hasta 4 millones de toneladas anuales en 2030, 15% menos que los 4.7 millones del Programa Institucional 2025-2030, reportó El Universal.
Cinco terminales concentran la inversión: Cancún, con 7,800.93 millones de pesos; Progreso, con 5,158.48; Chetumal, con 5,047.98; Palenque, con 4,934.70, y Poxilá, con 4,812. Cada una operará como complejo logístico integral, con almacenes, recinto fiscalizado y destacamento de la Guardia Nacional. La segunda etapa arranca en 2027 con la terminal multimodal de Chetumal y patios de operaciones en Valladolid, Escárcega, Xpujil, Pomuch y Tulum. Miguel González, catedrático de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), advirtió que «No se conocen a ciencia cierta los montos de inversión, los orígenes y destinos de la carga en la península». Manuel Valencia, especialista del Tecnológico de Monterrey, señaló que «El crecimiento en la carga del Tren Maya será moderado».
Ramírez Camacho situó el punto de equilibrio financiero hasta 2032: «Para el 2032, se estima alcanzar el punto de equilibrio, el cual se consolida y fortalece en los años subsecuentes». La obra ha generado más de 13,793 empleos directos en ocho frentes, con 20% de mujeres operando maquinaria, según la Sedena. El siguiente hito verificable es el cierre de la primera etapa, previsto para diciembre de 2026.
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